邢台建材出口到科特迪瓦海运整柜到港欢迎来电「登凯」

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指5定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。登凯在马拉博设有***，与马拉博海运中的各项业务精诚合作，既互通了中几两国人民生活中的有无，又增进互相间的友谊，这对我们在非洲海运中的发展也势在必行。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。

尼日利亚联邦***为了刺激外资***及本地***，提供了一系列的优惠政策，这些优惠政策包括各个板块，其中有一些具体涉及到工业方面的。公司营业税法已修改，以鼓励现有及潜在的***商企业。行业***协会鼓励加强调研力度，提高工艺流程及产品质量，在尼日利亚 ，高达120%的费用涉及到研发 可以享受税费减免政策。从广州到黑角海运的船期约为26天左右，做黑角海运常用的船公司有NDS、MSC、MSK等等。同时相关行业也可以享受此政策。这些研发技术同时受到国内外知识产权保护。

广州登凯供应链管理有限公司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。作为西非经济共同体的成员国，尼日利亚的消费市场更具活力，中国作为尼日利亚的主要进口国，国内不少小微外贸企业也开始开拓这一片新兴市场。随着国内***战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的***方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场***的引L者。

尼日利亚（英文：Federal Republic of Nigeria，全称：尼日利亚联邦共和国），位于6°27′N，3°24′E，处于西非东南部的***，非洲几内亚湾西岸的顶点，邻国包括西边的贝宁，北边的尼日尔，东北方隔乍得湖与乍得接壤一小段国界，东和东南与喀麦隆毗连，南濒大西洋几内亚湾。尼日利亚是非洲D一人口大国，总人口1.73亿，占非洲总人口的16%，同时也是非洲D一大经济体，2013年，尼日利亚国内生产总值（GDP）5099亿美元。尼日利亚是非洲能源资源大国，是非洲D一大石油生产和出口大国。登凯——***1新新闻资讯：部分巴基斯坦客户可能会就此事件哭诉进口清关“无利可图”，向中国出口商施加压力，要求降低出口价格。截止2014年已探明石油储量居非洲第二、世界第十；已探明T然气储量居非洲D一、世界第八；已探明76种矿产中有34种具备商业开采价值。

尼日利亚***总人口1.73亿（2014年），是非洲人口Z多的***。2013年，尼日利亚人口增长率为2.54%。尼日利亚人口分布不均衡，南部雨林区和北部草原区人口较多，尤其是南部沿海地带和三角洲地区，面积占国土面积的20%，却聚集着***近一半的人口。登凯供应链——山西到奥贡海运整箱货正好符合出口和进口***的海关查验、封关、放行的***1小单位，一批货物，只要出口人和进口人提交的单据合理合法并且完整无缺，出口海关和进口海关办妥相关手续和征收相关税费以后，均会很快予以通关放行。中部地区人口相对稀少。人口分布比较集中的城市为拉各斯、卡诺、伊巴丹和首都阿布贾等。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。而近年来，西非经济的发展有目共睹，而经济增长速度***快的当属尼日利亚——如今已跻身非洲乃至***经济增长***快的***之列。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。

针对安全性这块，我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送，并且从2015年开始和AIG***公司进行合作，对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了承保。

物流专线有什么特性呢？

1.固定的线路。

所谓的物流专线都是固定的线路，就是指1定了出发点和达到点的线路，物流专线指的是两点一线式运输。

2.缩短运输时间成本。

点对点运输，在时间上有更好的节约成本，不会影响其他停靠等原因造成延误。

3.有自己的网点。

多网点，便于接受指1定地点的货物运送与送达，货物有共同的集散中心。

4.中途不停靠，不中转。

不停靠，直接从出发地到目的地，到站才停靠，直线到达不中转不卸货。

5.运输成本较低。

物流专线通常运输成本较低，在单价上相对更低一些，相较于快递来说快递的运输成本较大。

尼日利亚，全称为“尼日利亚联邦共和国”，是非洲人口大国，总人口1.73亿，占非洲总人口的16%，同时也是非洲大经济体、能源资源大国，更是非洲大石油生产和出口大国。由于尼日利亚基础工业不发达，绝大部分工业产品、生活用品依赖进口，总体物价水平为国内的3-5倍。到了2017年，埃及的外汇储备屡创新高，于是在今年5月3日，埃及甚至放宽了进口程序，取消了“装运单据必须由出口商Y行直接交给进口商银H”这一条限制，允许直接向客户收取文件。

走尼日利亚双清专线，可到达尼日利亚的主要港口有：阿卡萨（akassa）、阿帕帕（ap 1apa）、拉各斯（lagos）、奥纳（onne）、哈科特港（port harcourt）等。从深圳海运到尼日利亚可走CMA、COSCO、ONE、MSK、HPL等多家船公司。广州登凯推多元海运服务助小微企业减低压力在过去，一提起非洲，大多数只会想到***为发达的南非。航程为30-37天左右。

尼日利亚是目前世界上少有的进口程序和手续为繁杂的***之一。由于我国内许多厂商不太了解尼的有关进口手续，常常造成商检、运输、清关时间过长，延误交货期，费用加大，蒙受了一定的经济损失。所用的船东主要有MSK、CMA、MSC等，塞内加尔海运属于西非海运航线。为了让更多的客户了解该国有关的进口程序，减少了不必要的麻烦和费用，扩大对尼日利亚出口，下面就跟小编一起来了解该国的进口程序和相关手续吧！